一直以来，香港是电动车的温床，全赖于政府在香港有领先于世界的电动车激励政策，但当这些政策消失呢？人们购买电动车的成本将会提高 50% —— 80%，电动车的销售将会停滞不前。

在今年三月，香港的电动车销量为 2964 辆，到了 4 月，也是优惠政策废除的开始月份，电动车销售额急剧下降至零 ... 就像刚出取消政策的新闻时候人们所预计的一样，知道吗，这一切都是特斯拉造成的！

因为除了特斯拉，人们其实也很喜欢插电式混合动力的汽车，驾驶它们的时候，起码不会有里程焦虑症。但在香港的政策下，插电式混合动力是不能得到免税优惠的，所以导致很多德国、日本生产插电混合动力汽车的厂商爸爸们非常不满意，直指香港政府不公平。再加上电动车是否真正环保，其实也是极具争议的。之前啊车君说过，按煤炭发电的能耗来说，电动车的 " 油耗 " 和丰田混动的油耗不相伯仲，况且香港有 50% 以上的电都要靠煤炭产生的。既然如此，香港政府干脆一刀切，把所有的电动车优惠都一次性取消了。

在香港以私人名义购买的电动车也就 10589 辆，而今年三月就登记了 2946 辆了，看来大家都是为了搭尾班船。这件事件里最惨就是特斯拉了，因为三月那 2946 辆售出的电动车中，有 2926 辆都是特斯拉。而香港每购买一台新车，都要支付 40% 到 115% 的购置税，意味着这项取消优惠的措施，等同于直接不给特斯拉卖车—— Model S 的入门价从 57 万元飙升至 90 万元以上，就算有环保的心，钱包却不让人们做这项愚蠢的交易啊！

香港电动车协会对取消优惠政策这个措施向外界宣称是为了治理拥堵，因为购买特斯拉的土豪，家里肯定不止一辆车，如果还让土豪来吃政府补贴兼免税来买特斯拉泡妞，岂不是劫贫济富？但要知道，电动车占香港汽车保有量的 1.3%，对电动车进行如此强烈的打压，其实在治理交通拥堵方面是微不足道的。